以财养官：我靠炒股升官发财 第346章 招商

你说一年五千万的专利费？

我给！

但是，我一年的产量，从曹云在的时候的二亿，增产到十亿，甚至是二十亿。

十个厂子，就是增产了二百亿罐。

市场的容量，也就二百亿罐。

所以，现在，张大的产品，只能卖到香港。

就是广东都被人占了。

因为那十个厂的价格便宜。

估计要不了多久，香港也会被渗进！

曹云叹了一口气，“没想到弄成了这个样子，要不，你就将那厂卖了。另外再想办法。能卖吗？”

“能！武汉有人找过我，出价两个亿，买我们厂与品牌。”

“两个亿，那是大亏了！”

“不亏，厂房设备都有的赚。就是那品牌……唉！”

曹云说，“既然不亏，就卖了吧！你们记住，华国现在的实情就是，菜没做的时候，大家都不做，但是菜好吃了，大家都来抢。所以，你们记住，要先赚钱，赚了头笔钱，再小赚卖厂。这样一来，你就赚在人家的前头，赚的比别人多。”

张大连连点头，“在你走的时候，有人就找我，要五亿买下我的厂子与品牌，我没卖。 ”

康德说：“这两年多，你赚的也不少于五亿吧？ ”

张大：“是的，幸亏没那时卖。”

康德说，“那你在饮料上，赚的钱，最少在百亿。 ”

张大承认，“有那么多。 ”

“那说什么，就是现在那厂没了，你该赚的钱，都赚回了。有什么可惜的！ ”

张大想通了，“对，不可惜。”

曹云看着二人斗嘴，说：“华国的大环境在那，所以，不要想到吃一辈子的事。 ”

众人都点头。

李兆基说：“云仔，他们都做过实业，你也让我弄一个。”

曹云说：“你做就不同了，没有人敢想歪心事。这样，我手上有一个项目，可以给你做。 ”

李兆基问，“什么项目？ ”

“汽车。”

众人惊愕地看向曹云。

“云仔，华国的汽车技术不过关啊！ ”

“所以，才有很多的进口车企，将华国当做赚钱场。”

李兆基看向曹云，说，“云仔说出来了，就有他的打算。”

曹云说，“吉林有一汽，华国的汽车厂家很多，但是，那都是燃油汽车。要知道，燃油车对大气的影响，它造成了地球的环境变暖。这些问题，会导致，在二十年后，燃油汽车，会被限制上路。最后禁止上路。”

翠华问，“云仔你说的是电池汽车吧？那车子听说每天充电，时间一久，那电池就不经用，不蓄电。换充电池价钱很贵。”

曹云点头，“你说的对，那是电动汽车的问题。但是，我说的是不是每天需要充电的电池汽车。”

随后，曹云向大家解释了他说的车子。

那就是燃料电池汽车。

燃料电池汽车是电动汽车的一种，其核心部件燃料电池。通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能动力。

燃料电池汽车的氢燃料能通过几种途径得到。有些车辆直接携带着纯氢燃料，另外一些车辆有可能装有燃料重整器，能将烃类燃料转化为富氢气体。

2001年以来，在世界范围内燃料电池技术已经取得了重大的进展。

在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部分，汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显着的进步。

世界着名汽车制造厂，如戴姆勒-克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司宣布在2004年以前将燃料电池汽车投向市场。

曹云这一说，大家都有了兴趣。

老总问：“那燃料电池的燃料能解决吗？”

曹云说：“氢是世界上最多的元素，氢气来源极其广泛并且是可再生资源，所以用氢气作为“燃料”似乎最合适不过。”

李兆基问，“ 对环境有没有坏的影响？”

“由于燃料电池是化学能直接转换为电能，相比内燃机的燃烧作用不会产生大量废气与废热，转化效率更可超过50%（内燃机转化效率为10%），排放物也只有水，也不会对环境温度造成影响。”

翠华问，“那电池的使用寿命，会不会与那电动汽车一样？ ”

曹云喝了一口人参茶，说：“燃料电池使用寿命长于电化学电池并且电池维护工作量很小。 ”

张大也提了一个问题，“它注入氢气的时间需要多长？”

“相比于纯电动车的充电时间来说，燃料电池加注氢气的时间很短，几乎与内燃机汽车添加燃油时间相当，大约在3-5分钟左右。”

大家都来了兴趣，决定合伙投资。

李兆基说：“现在，关键的是技术问题，云仔，我们能拿到燃料电池汽车的技术吗？”

曹云压低声音说：“现在，有个机会。 ”

众人都向曹云围了过去。

曹云说：“长期以来，世界各国政府和主要汽车集团都高度重视燃料电池汽车研发，投入大量资金用于燃料电池汽车及氢能研发、试验考核和市场培育。 ”

康德说：“我知道，美国与日本，在这方面率先研发，有成效了。但是，他们不可能让我们得到这个技术的。 ”

曹云给大家发了人参烟，说：“不是美国与日本，是加拿大。”

加拿大？

要是这个国家，还是有希望的。

曹云继续说：“加拿大的巴拉德汽车公司是pEmFc燃料电池技术领域中的世界先驱公司，自1983年以来，ballard公司一直从事开发和制造燃料电池。1992年巴拉德公司在政府的支持下，为运输车研制了88km的pEmFc动力系统，以pEmFc为动力做试验车进行演示。1993年巴拉德公司推出了世界上第一辆运用燃料电池的电动公共汽车样车，装备105kw级pEmFc燃料电池组，能载客20人，对于一般城市公共汽车，采用碳吸附系统储备气态h2即可连续运行480km。目前，ballard燃料电池的体积功率已达到1kw\/L的目标。”