穿梭两个时代：从1979年开始 第337章 搜寻受阻

王朗展示了一张超大比例尺的地图，详尽地描绘了俄国克拉斯诺亚尔斯克边疆区的地理细节，许多在常规地图上难以察觉的地点都清晰标注着。

在地图的左上角，紧邻叶尼塞河的入海口——叶尼塞湾的右上角，一个小城市“迪克森”的名字赫然在目。

迪克森，虽小却历史悠久，自1915年俄国在此设立气象站后，陆续有俄国人迁居于此。

时至今日，它已发展为一个拥有超过二千人左右的港口小城。

弗兰克满脸疑惑地问道：“这座城市与我们寻找的宝藏运输船有何联系呢？”

“你试着换位思考，”王朗解释道，“如果你是伊万·诺维科夫，肩负着高尔察克将军赋予的重任，护送着两车价值不菲的珍宝，在红军席卷俄国的动荡时期，你会怎么做？肯定是小心谨慎，尽量避开人群对吧？”

弗兰克摸着下巴，点头赞同：“确实，如果我是伊万·诺维科夫，我也会这么做。”

“这不就对了嘛！伊万·诺维科夫当年责任重大，他的任务甚至是高尔察克将军东山再起的希望，他必定会非常小心。”

“所以，可以断定，在他北上的途中，除了寒冬无法避免与北部居民接触外，其他时间他都会尽量避免与人交往。甚至在他们安全度过冬天继续前行时，为了确保行程的机密性，他可能会杀死所有与他们接触过的居民。”

“但有一点很关键，如果伊万·诺维科夫他们选择沿叶尼塞河北上，那他们必须绕开迪克森，因为这个城市扼守着叶尼塞河的出口。”

王朗停顿片刻，继续说道：“而且，如果伊万·诺维科夫选择沿叶尼塞河北上，他很可能会使用在通古斯地区居民点劫掠的内河航船。这类船只无法远离海岸线，所以为了避开迪克森，他们不太可能将宝藏藏在远离海岸的岛屿上。”

“我明白了。”弗兰克说着，用尺子在地图上做了标记，并稍作计算后说道：“那么，伊万·诺维科夫也不太可能把宝藏藏在诺登舍尔德群岛，因为这里距离叶尼塞湾出口已经超过五百公里，内河航船在海洋中不可能有这么长的航程。”

“所以，最有可能的藏宝地点并非拉斯托尔古耶夫岛，而是叶尼塞湾东边的普拉夫尼科维耶群岛，距离叶尼塞湾仅二百多公里。如果伊万·诺维科夫谨慎行事，沿海岸线航行是可以到达的。不过，我们也不能忽视这里。”

此时，王朗苦恼地拍了拍自己的额头，“这么大的区域，这么多的岛屿，要全部搜索一遍可真是要命了。”

这次的寻宝之旅无疑是一场充满挑战的远征。

经过深思熟虑，弗兰克被留在虎鲸号上，船上必须留有一个自己人王朗才放心。

然而，就在王朗准备带领五名保镖登上南极鸥号，开始探索周边岛屿时，海面突然涌起了浓重的大雾。

这令王朗倍感沮丧，因为在夏季的西伯利亚沿海地区，这种持续数日的大雾并不罕见。

这场突如其来的大雾让王朗他们的计划搁置了整整四天。直到第五天，雾气才逐渐消散，能见度得以恢复。

既然已经抵达此地，周边的岛屿自然不能放过。

伊万·诺维科夫所绘制的藏宝图中，拉斯托尔古耶夫岛被列为首要目标。

然而，弗兰克的判断显然非常准确。这座面积超过一百平方公里的岛屿并无异常之处，这意味着藏宝图上的黑点可能仅仅是个幌子。

实际上，无需深入搜索也能看出这座岛屿并非藏宝之地。

原因就在于岛上地势过于平缓，连五十米高的丘陵都难以找到，怎么可能藏有宝藏？

伊万·诺维科夫总不至于愚蠢到在永久冻土层上挖洞藏宝吧？

在永久冻土层中挖掘，即便是在现代机械化的帮助下也是一项艰巨的任务，更别提一百年前了。

如果用铁锹在这里挖掘，那将是一项比从克拉斯诺亚尔斯克徒步到这里还要艰巨的挑战。

既然拉斯托尔古耶夫岛并非藏宝之地，王朗立即扩大了搜索范围，包括更大的南森岛、泰梅尔岛，以及更北边的俄国岛都进行了彻底的搜索。

但遗憾的是，当年伊万·诺维科夫的藏宝车队显然并未抵达这一带。

尽管王朗拥有“提示”技能，但搜索这数十座岛屿仍然耗费了一个多星期的时间。最终一无所获，他们不得不再次转移阵地。

原本虎鲸号打算向西航行至普拉夫尼科维耶群岛继续搜索，但不幸的是，直升飞机又出现了故障。

诺顿等人虽然擅长驾驶直升飞机，但对于维修却一窍不通。船上的维修人员也对此束手无策。

无奈之下，虎鲸号只能前往迪克森停靠。

迪克森的码头虽小，却是一座深水港，足以容纳虎鲸号的停泊。

然而，由于虎鲸号比码头还要长，再加上需要为运送物资的补给船留出空间，因此虎鲸号只能横向停靠在码头上。

迪克森虽小但设施齐全。安图尔斯船长对这里了如指掌，很快就找到了能够修理直升飞机的技术人员。

然而，修理工作又需要耗费一天的时间。

于是趁此机会，诺顿等人将改装后的重型装甲越野车卸下，准备在周边地区进行搜索。

这辆重型装甲运输车是在美国购买的军用悍马吉普改造而成。为了适应极地荒野地带的越野行进，轮胎被加宽加大，底盘和车厢也进行了加高加宽的处理。

夏季的西伯利亚荒野，尤其是位于北极圈内的区域，行走起来异常艰难。

若非亲眼所见，你难以想象此地的环境有多么恶劣。

在夏季，西伯利亚仿佛变成了一片烂泥沼，寻找一块坚实的土地都成了一种奢望。

特别是在泰梅尔半岛地区，河流纵横交错，加之冰川侵蚀造成的地面坑洼不平，使得行进更加困难。

冬季时，这里会被冰雪覆盖，形成一个坚硬的冰层，无论是汽车还是坦克都能在上面畅行无阻。

然而，一旦夏季来临，温度升高，冰雪融化，这片区域就会立刻布满大大小小的水洼和湖泊。

普通车辆在这里行驶几乎是不可能的，能保持不陷入泥潭已经算是司机技术高超了。

幸运的是，在融化的冰雪下面是永久冻土带，这里并没有大型沼泽。依靠改装后的大马力重型越野车，得以在荒野上以平均二十公里的时速前进。

每当车队前进一段距离，王朗就会站上车顶，用望远镜仔细观察四周。但遗憾的是，这一带显然并不是藏宝的区域。

实际上，稍加思考就能明白这一带根本不适合藏宝。

这里除了水洼就是河道和湖泊，而下面则是坚硬如石的永久冻土层。以伊万·诺维科夫他们当年的力量来说，是绝对不可能把宝藏藏在这种区域的。

在迪克森附近转悠了一整天，却一无所获，还耗费了不少燃油。

这种改装后的重型越野车百公里油耗高达近五十升，而能容纳二百升柴油的油箱最多只能支撑这种车子行驶四百公里。

幸运的是，第二天南极鸥号就修好了。

虽然修理这个大家伙让王朗花费了二万多美元，但有了它，接下来的搜寻工作立刻变得顺利了许多。

然而遗憾的是，除了中间因下雨耽误了两天之外，在接下来的一个星期里，搜寻了普拉夫尼科维耶群岛中的所有岛屿，却仍然没有发现藏宝地。

连续的搜寻未果不仅让王朗身心俱疲，也极大地打击了众人的士气。

这一天，大雾又突然降临，直升飞机无法升空继续搜寻，大家获得了一个难得的休息机会。

于是众人聚在一起商讨接下来的搜寻计划。

虽然经过了两个多星期的搜寻却一无所获，但已经进展到这种地步了，如果放弃的话实在是太可惜了。