二次入伍：开局首长双头递烟！ 第139章 参与项目研究

在战机隐患问题被秦默凭借着独特技能和深厚学识精准发现并妥善解决后，整个军工研发领域都为之震动，秦默这个名字也迅速在行业内传开了。

战机研发部的陈教授更是对秦默的能力印象深刻，心中一直盘算着邀请他参与到当下正面临诸多棘手难题的武装直升机项目中来，期望他能为项目带来新的曙光。

这天，阳光透过明亮的窗户洒在战机研发部那间宽敞的会议室里，长长的会议桌上摆满了厚厚的资料文件，投影仪上正展示着武装直升机各个角度的高清构造图以及密密麻麻的各项性能参数图表。

来自不同专业领域的专家们陆续走进会议室，每个人的脸上都带着凝重的神情，他们深知今天这场会议要讨论的内容至关重要，关乎着武装直升机项目的未来走向。

陈教授最后一个走进会议室，他步伐沉稳，眼神中透着严肃与忧虑。

待大家都坐定后，陈教授缓缓起身，先是环顾了一圈在场的各位专家，然后用低沉的声音打破了会议室里略显压抑的寂静：“各位，咱们现在的武装直升机项目遇到了前所未有的挑战，这些难题就像一道道坚固的壁垒，横在了我们前进的道路上，严重阻碍了项目的推进，对直升机后续的实战性能提升更是造成了极大的负面影响。

今天把大家召集过来，就是希望咱们能够集思广益，共同梳理这些问题，看看能不能找到破解的突破口啊。”

负责通讯板块的李专家轻轻推了推眼镜，翻开面前的资料，满脸无奈地说道：“陈教授，这通讯方面的问题确实太棘手了。

咱们的武装直升机在复杂电磁环境下执行任务时，通讯信号那叫一个糟糕啊。

就比如说之前那次在山区进行的模拟实战演练，那里地磁干扰本就比较强，再加上我们设置了模拟敌方电磁压制的场景，结果直升机一进入那个区域，通讯信号就开始变得断断续续，到最后直接完全中断了呀。

机组成员根本接收不到指挥中心下达的关键指令，跟编队里的其他直升机也没办法进行有效的信息交互，协同作战就更别提了，要是在真正的战场上出现这种情况，那后果简直不堪设想啊。”

一旁负责通讯加密技术的张专家紧接着补充道：“是啊，陈教授，还有通讯加密这块也是个大隐患。

随着现在电子战和网络战的日益激烈，对通讯保密性的要求越来越高，可咱们现有的通讯加密技术感觉已经有些跟不上时代了。

经过专业团队多次进行的模拟攻击测试，发现存在好几处隐藏的逻辑漏洞呢。

敌方要是利用先进的信号分析和破解算法，很有可能模拟出咱们的通讯信号，这样一来，他们就能窃取咱们的关键作战信息，甚至还能给咱们发送虚假指令，这就相当于在咱们的作战体系里安插了‘内鬼’啊，对整个作战行动的保密性和安全性构成了极其严重的威胁。”

说到这儿，负责发动机板块的王专家重重地叹了口气，眉头皱得更紧了，接过话茬说道：“发动机这边的问题也让人头疼不已啊。

尤其是在高海拔、低温这些极端环境下，启动困难的问题特别突出。

上次咱们去高原地区做实地测试，那海拔高、气温低，稀薄的空气使得发动机进气量严重不足，燃油喷进去后雾化效果变得很差，火花塞点火也变得异常艰难，各种因素叠加在一起，导致发动机启动的时候得花费老长时间，有时候甚至反复尝试好几次都启动不了啊。

这在实际作战中，就意味着咱们的直升机没办法及时升空执行任务，像边境高原地区的应急巡逻这种任务，就因为这个启动问题，很可能会贻误最佳战机，严重限制了咱们直升机的作战范围和应急响应能力啊。”

最后，负责燃油系统的赵专家也无奈地摇着头，声音里透着一丝疲惫：“而且啊，发动机的燃油消耗率偏高这个问题也一直困扰着我们。

原本按照设计预期，武装直升机的续航里程应该能满足大多数作战任务的需求，可实际情况是，现在燃油消耗的速度比预想的快多了，续航里程大打折扣啊。

我们之前也尝试了各种办法去改进燃油喷射和燃烧系统，想提高燃油利用率，可效果都不尽如人意，这对于需要长时间执行作战、救援等任务的武装直升机来说，实在是太致命了，感觉就像被一根无形的绳子拴住了手脚一样啊。”

会议室里再次陷入了沉默，大家都清楚这些难题相互交织、错综复杂，每一个问题都不是轻易能解决的，每个人的心里都沉甸甸的，仿佛压着一块大石头。

武装直升机作为现代战争中不可或缺的空中作战力量，通讯系统的稳定性至关重要。

然而，现实情况却不容乐观，当直升机穿梭于各种复杂电磁环境中时，通讯信号就如同脆弱的丝线，随时可能断裂。

在山区执行作战任务时，地磁的干扰就像无形的大手，扰乱着信号的传输，使得机组成员听到的指令变得模糊不清，甚至完全被杂音覆盖。

而在电子战模拟场景下，一旦遭遇敌方强大的电磁压制，通讯信号更是毫无招架之力，瞬间中断或者陷入混乱的乱码状态。

这种不稳定的通讯状况，让机组成员在飞行过程中犹如盲人摸象，无法准确获取指挥中心下达的作战指令，与编队中的其他直升机之间也失去了及时有效的信息交互，协同作战的默契被无情打破，整个作战体系就像一盘散沙，在战场上陷入极度被动的局面。

如今，信息战的硝烟早已弥漫到了通讯领域，武装直升机的通讯加密技术面临着前所未有的挑战。

现有的加密算法，在面对敌方日益先进的破解手段时，显得有些力不从心。

经过专业团队反复进行的模拟攻击测试，发现了多个隐藏在加密逻辑深处的漏洞。

敌方凭借着强大的计算能力和先进的信号分析技术，通过大数据分析收集我方通讯信号的特征，再运用穷举法等手段，试图破解密钥，模拟出我方的通讯信号。

一旦他们得逞，就如同打开了我方作战信息的“大门”，能够肆意窃取关键情报，还能伪造并发送虚假指令，误导我方作战行动，这对整个作战行动的保密性和安全性来说，无疑是一场灾难，仿佛在我方的作战体系中埋下了无数颗随时可能引爆的“定时炸弹”。

随着武装直升机执行任务的地域范围不断扩大，多样化的作战场景对通讯设备的频段适配能力提出了更高的要求。

然而，目前直升机所配备的通讯设备频段适配范围却较为狭窄，成为了限制其作战通用性和灵活性的一大瓶颈。

在跨国联合军演中，不同国家有着各自设定的频段管制规则，直升机进入这些区域后，通讯设备往往难以快速、精准地调整到合适频段进行顺畅通讯。

有时候，为了找到可用频段，技术人员需要花费大量时间进行手动调试，可即便如此，也常常出现信号不稳定或者无法连接的情况。

这不仅影响了与友军之间的配合默契，甚至可能导致直升机在陌生环境下陷入孤立无援的境地，严重制约了武装直升机在全球范围内执行多样化任务的能力。

当武装直升机需要在高海拔地区执行任务时，稀薄的空气成为了发动机启动的第一道“难关”。

空气密度的降低使得进入发动机的进气量大幅减少，就像一个人在缺氧的环境中呼吸困难一样，发动机也因此“喘不过气”来。

同时，低温环境又给燃油带来了极大的挑战，原本在常温下能够正常雾化的燃油，此时变得黏稠起来，从喷油嘴喷出后形成的颗粒较大，无法在燃烧室里充分燃烧。

再加上火花塞在这种恶劣条件下，点火能量受到抑制，很难产生足够强烈的火花来点燃混合气。

诸多不利因素相互叠加，导致发动机启动时需要漫长的等待时间，有时候机组人员反复操作启动程序，发动机却依旧毫无反应，只能无奈地停在原地。

这种启动困难的情况在边境高原地区的应急巡逻等关键任务中，无疑是致命的缺陷，使得直升机无法在第一时间升空应对突发情况，贻误战机不说，还可能让我方在战略层面陷入被动局面，极大地缩小了武装直升机的有效作战范围和应急响应能力。

在长时间飞行过程中，发动机内部如同一个炽热的“火炉”，不断产生着大量的热量。

而现有的散热系统却在这场与热量的“战斗”中显得有些力不从心。

散热鳍片作为热量散发的关键部件，其布局在设计上似乎存在不合理之处。

有些部位的散热鳍片过于密集，热空气在这些区域容易形成滞留，就像堵车一样，阻碍了热量顺利地散发出去。

与此同时，散热风扇的转速和角度在整个飞行过程中都是固定不变的，无法根据发动机不同的工作状态和实时温度进行自适应调节。

当发动机处于高负荷运转、产生大量热量时，散热风扇却还是按照固定的模式缓慢转动，不能及时将热量带走，导致发动机温度不断攀升，频繁出现过热报警。

一旦过热，为了保护发动机不受损坏，只能无奈地降低功率运行，这直接使得直升机的飞行速度下降，机动性变差，在激烈的实战对抗中，就像一个行动迟缓的“靶子”，很容易被敌方锁定并攻击，让我方陷入极为不利的境地。