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海疆共明月 第111章 不可敷衍了事

作者:一源LL 分类:其他 更新时间:2025-02-12 17:08:19 来源:小说旗

又需要开始计算改造后新车型额定所需的电池容量了。

对于这一项需要进行精细计算的工作,大家都颇感头疼。

来来回回耗时太多,却始终没有结果,王齐浩建议,大致估算一个区间范围便可,无需紧抠公式一项项地计算。

胡品正坚决不同意这种看似省力,其实敷衍的做法。

新车型改造比过去任何一次新款设计都更具挑战性,其间困难重重,稍有哪个环节配合不好,就容易导致结构性问题出现,成本核算也会出现误差,所以在确定电池容量这种要紧的环节上,怎么能用惯常做法来敷衍了事?

宋心田极力赞成胡总的想法,工作上她不怕麻烦,就怕疏漏,万一胡品正担心的问题在未来发生,很有可能拖垮整个研发项目,到时候造成恶劣影响,波及的可不仅是海外销售部,还有下游客户端,首当其冲就是卡米尔和扎西尔罕。

长度在4500-4600mm左右,宽度为1900-1950mm的SUV型新能源汽车,总重量大概有1800-2200千克,电池占总重的四分之一左右,也即是400-600千克。

电车行驶分为频繁充电与不频繁充电两种情况,按普通通勤需求,车辆一周行驶五个工作日,电池容量至少应能支持250-500km的续航里程。

不过涉及到偏远山区的道路行驶,又或者是给出租车行业使用,情况就不一样了,电池容量应保持500-600km的续航里程。

新车型带有越野功能,如四驱系统、高离地间隙、大尺寸轮胎等,都会增加车辆附加能耗,相比同类型SUV可能高出20%。

参考市场同类车型,电池容量基本都在60-100千瓦时之间,续航里程400-600公里左右,但这只是为领航新车提供了一个合理区间。

王齐浩说:“咱们现在面临的计算难点,是还没有完全确定的新车整车参数,也没有像样的车辆说明书,样车不知道何时才能造出来,没办法通过实际测试得到数据。电池总容量不能估算,能耗数据测不出来,又如何能算出精确的结果?”

胡品正呵呵一笑:“新能研究所耗费两年时间研究出新款极能电池,还没来得及投放给别的车企呢,就给我们一句‘不符合实际市场需求’打回去重做,人家仅仅用了两个月,就又交来了几乎可以打满分的作业,咱们还在抱怨什么?王工,现在咱研发部是在面对一场战役,就算武器不够、弹药不足,敌人因此就不会进攻过来吗?咱们就无力抗敌啦?”

一直强调困难的人是王齐浩,主张以估算结果交付新车设计方案的也是他,听着胡品正语气不重,却极为严厉地教训,他低下头不敢说话了。

胡品正朝宋心田点点头。

宋心田翻开面前的笔记本,开始陈述她的想法。

“我采用了一种倒推法来计算合理电池容量,主要需求得的参数是电池能耗值。尽量精准地算出电池能耗,就能降低它,提升极能Gb的续航能力。

“假定新车应具备的续航里程为600公里,也就是续航最大值。电机功率、速度以及电池电压这几项参数,新能研究所都已经给到我们,就能计算出电池容量最小值应该是在60千瓦时。

“这是电池的理论容量,并未考虑进能耗,那么就先设定60千瓦时的电池组续航能力在300km,套用公式,用电池容量除以续航里程,得出能耗可能在20千瓦时\/公里,所以咱们需要做文章的数字,就在20上。”

胡品正微微点头,“王工建议的估算是估算,小宋这样计算也叫做估算,却算出了我们非常急需的参考标准。一点点地把电池能耗从百公里20千瓦时缩减下来,就有希望在相同成本条件下,让60千瓦时的电池组续航能力大幅增加。李总他们为我们重新进行了电池管理系统的集成化设计,并取得重大突破,通过各种手段加持,成本价已经降低了30%。这是非常鼓舞人心的好消息,但还不够,我们还需要在能耗上做文章,进一步将成本空间压缩在目标范围内。这样,今晚咱们再好好合计一下,明天王工和小宋跟我一起去趟塔县的新能研究所,咱们和李总的团队坐下来商谈,也可以穿上工作服一起进实验室做实测,力争要在新工厂建成之前,在产线试运行展开之前,漂漂亮亮地交出设计方案!”

为在规定期限内交出新车设计方案,胡品正在发力。

陆文明为了能让厂房尽快竖起来,新的生产设备尽快安装进来,也是卯足了劲。

这段时间,达吾提作为宝华建筑公司的总经理,差不多也住在了工地上。他和向福东一起监督工程进度,催促建材供应商按期甚至提前交货,所有人都忙得快脚不沾地了。

买买提老爷和向福东关系越来越好,老爷是给这群人不完成任务就不罢休的精神感动了,悄悄拉着向福东说:“你们上海人可真够拼的呢,六个月在六万平米的地面盖起新厂房,还要开始生产,过去咱们新疆人要是听说这样的事,肯定会当成听神话故事。”

向福东给老爷说乐了,也冲着他的耳朵眼“泄密”,“这算哪门子神话?真正让你不敢相信的奇迹还等在后面呢。这样,施工结束了你也别删我微信,等咱们的新车样品投产,然后下线,通过关口送去国外,然后抢回来大把订单,那时你再夸我们是把神话变成了现实吧。”

老爷个头长得矮,激动得跳起来拍人高马大的向福东的肩膀:“说什么呢?我怎么会把你这个儿子娃娃的微信删掉呢?我们两个一辈子都是好朋友,是阿达西,要一辈子保持联系嘛!”

陆文明可没有向福东那样快活,哪怕像老爷这样滑稽的人物站在面前,他也不太能笑出来。

成都方面,安弗电机的牛一品快疯了,一个月哪儿也不去,就蹲在工厂盯着新设备的生产加工。

他和达吾提的想法一样,只愿提前交付,也绝不愿延迟交期。

他着急,工厂厂长更着急,诉苦说一套设备最短的生产周期是半年,稍微复杂一点就得到一年,像领航订购的这种全套带智能装置的设备,低于一年半能**完成并下线实在不太可能。

一年半,18个月?这还怎么赶上领航西部公司和国外客户签订的,半年交付新车样品的交期?

着急归着急,牛一品也明白一个道理——慢工出细活。

车企的工厂生产属于是长期规划,设备质量一定要好,不能让产线运转半年就出严重故障,那样不仅不能给客户合理的交代,还会在行业里闹笑话,影响中国机电企业在国际上的声誉。

出于这一慎重考虑,最终牛一品与黎健商议决定,半年内给领航部分供货,全部设备生产完毕并进行现场安装调试,周期将持续两年。

设备供应商明确定出了交货时间,陆文明能不着急吗?

几经商谈,他也明白不能拔苗助长,因为赶时间就买进问题设备,于是只好让步,要求对方先交付电池生产设备。

其他部分,包括发动机组装,新车外壳涂装等等,经与陈佳宏商议,全部在上海领航总部的工厂完成。

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