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“机长。”
驾驶舱。
才从卫生间回来的陆轻舟。
还没来得及坐回机长位置上呢。
就看到第二机长梁正宏一脸严肃的看着自己。
“情况有变。”
陆轻舟也变得严肃起来，目光直直的看着对方。
梁正宏现在也没有卖关子的心思。
而是直接道，“刚刚接到蓉城区调的呼叫，告知我们日喀则灾区现在缺少大量的救灾武器，尤其是药品和其他医疗设备。”
“因为西南局知道我们飞机上的救灾物资大部分都是药品和医疗设备。”
“所以蓉城区调询问我们能不能暂时取消返航蓉城计划，再等等，看看日喀则会不会出现降落窗口。”
陆轻舟立即问道，“这么着急？难道明天都等不了吗？”
梁正宏摇头道，“根据气象部门预测，明天日喀则的天气状况比今天还要恶劣。”
“要是连今天都没办法降落，明天更落不了了。”
“操。”陆轻舟爆了一句粗口。
马勒戈壁的。
还真是‘天地不仁，以万物为刍狗’。
大地震还嫌不够。
竟然还伴随着恶劣天气。
不过陆轻舟也知道。
这和‘老天爷’没什么关系。
因为但凡大地震后，几乎都会有接连几天的特大暴雨。
至于是什么原因。
陆轻舟也不是气象学家。
他也解释不了。
“所以现在我们怎么办？”梁正宏看着陆轻舟，继续道，“蓉城区调的意思是他们仅仅是建议，并不强求，我们视情况而定，能落地则落，实在不能落地也不能勉强。”
陈彬眼巴巴的看着他。
想说什么。
不过话到嘴边又咽了回去。
陆轻舟微微蹙起了眉头。
他就像一尊雕塑一样站在驾驶舱里。
沉默了好一会儿都没有回答。
足足过去了30多秒。
他才抬眼看着梁正宏道，“联系总部了没有，公司那边怎么说？”
一架行驶在空中的客机，是可以联系所属航空公司的。
因为飞机上配备了多种通讯系统用于与地面进行联络。
比如说甚高频通信系统（VhF m），以及飞行员数据链通信系统（cpdLc）等等。
通过这些通信系统。
机组可以随时向所属航空公司的运行控制中心，地面空中管制人员等通报飞机的状况，以及遭遇的特情。
只不过飞机在空中飞行。
全程都是受到地面空管的指挥。
所以大部分时候、
驾驶员都是与空管进行联络。
很少呼叫所属航空公司的运行控制中心。
但如果遇到特殊情况。
比如说遭遇机械故障、乘客突发疾病等等。
机组不但要与地面管制保持联络畅通，而且还要及时与航空公司取得联系，告知情况并且寻求指导。
而航空公司运行控制中心也会根据具体情况，协调各部门，给予飞机最大的支持，以及做好应急准备等等。
现在山航Sc8837航班倒是没有遭遇机械故障或者乘客突发疾病等紧急情况。
但是也挺棘手的。
联系公司，寻求指导也在情理之中。
梁正宏立即答道，“已经联系了，公司那边也没什么好的办法，只能让我们量力而行，要是有落地窗口就降落，如果没有也不能莽撞。”
陆轻舟微微点头。
意料之中。
因为公司总不能直接说太危险了，你们必须马上返航。
这也太不zzzq了。
“既然蓉城区调特意呼叫我们，告知灾区情况....”
陆轻舟声音不大。
似乎是在自言自语。
又像是在和梁正宏、陈彬商议。
“所以灾区的情况，应该已经远远超出了我们的想象了。”
“我们的飞机上运载的大部分都是医疗设备和药品，是拿去救命的。”
“而这10吨的救灾物资虽然不算多，但对于缺医少药的灾区来说，不知道能救多少人的性命了。”
他的声音越来越大。
目光也变得越来越坚韧。
“所以我觉得...今天这个险，我们得冒。”
“虽然我们可能会承担一定的危险性，但是我们也能救几十几百人。”
“而且如果我们成功了，其他救援飞机是不是也能如法炮制，学着我们的方式降落成功呢？”
他以手击掌。
仿佛是下定了最后的决心。
看向两人道，“马勒戈壁的，干了。”
梁正宏脸色严肃。
朝着陆轻舟点头道，“好，拼了。”
不等二人目光朝自己身上汇集。
陈彬也声音颤抖道，“妈的，碗掉了脑袋大是疤。”
“你们两个年入百万的都不怕，我怕个**啊。”
“拼了。”
陆轻舟坐回机长位置上。
表情严肃。
朝着旁边的梁正宏道，“联系蓉城区调和日光城进近（日喀则没有进近指挥），告诉他们我们选择沿着雅鲁藏布江河谷自东向西，落地和平机场。”
“是。”梁正宏没有任何迟疑，立即道。
“告诉客舱，让他们全部坐回座位上，系扣好安全带，我们要拼命了。”陆轻舟又道。
这句话显然是对陈彬说的。
陈彬立即答道，“好。”
陆轻舟就像一个沉着冷静的指挥员。
下达着一道道指令。
就在陈彬去客舱的时候。
负责联络地面的第二机长梁正宏突然对他道，“蓉城区调回复说，根据气象卫星图分析，和平机场西南方向的雾稍小一些，能见度稍好，而且雅鲁藏布江下游河谷更笔直，所以建议我们自西向东，从下游往上飞。”
陆轻舟从善如流，立即道，“好。”
虽然蓉城区调的建议会让飞机多飞一两百公里。
但是对于时速**百公里每小时的飞机来说。
区区一两百公里真的算不了什么。
这时候。
陈彬已经去而复返了。
陆轻舟立即驾驶飞机。
在空中完成了‘u’字型转向。
再一次朝着日喀则方向飞去。
轰隆隆~~~轰隆隆~~~
飞机发动机的咆哮声已经打破了周围雪山的寂静。
只见这架波音737-700客机的高度越飞越低，越飞越低。
当飞机再一次从日喀则市区上空飞过之后。
飞机高度已经不足500米了。
陆轻舟再一次完成了飞机的转向。
然后压杆低头。
朝着下方的河谷俯冲而去。
此时飞机已经断开了自动驾驶和自动油门，甚至没有飞行指引。
完全就是‘三脱飞行’。
唯一依靠的。
就只有一杆两舵来控制飞机了。
