汽车巨头从娶女儿国王开始 第389章 奠定根基的1985年

南山变速箱搞出来的4AT，给业内带来的影响力比江辉想的要更大。

一机部那边直接给各个下属的汽车厂发文，鼓励大家支持使用。

这种事情放在后世是完全不可想象的，但是现在就这么发生了。

当然了，4AT主要是用在乘用车上，国内的乘用车规模还不大。

有点要崛起的厂家，都是合资厂家，人家不会轻易的考虑使用华夏产的变速箱。

只有首都汽车制造厂、沪上汽车制造厂和一汽等几家厂家有一定的使用可能性。

毕竟他们都是有生产轿车的。

“厂长，我们都已经找南山发动机采购了1.5L发动机，那么继续使用它们的4AT自动变速箱，我觉得也不是多大的问题。”

“毕竟相比手动变速箱，自动变速箱的操纵便利性是有绝对的优势。”

“以前大家觉得开车是一件非常难的事情，但是在国外随便一个人都会开车。”

“将来我们国内会开车的人肯定也会越来越多，国家现在顾虑一部分人先富裕起来，自然就会有一部分人先买车。”

“在手动挡车型和自动挡车型之间，我相信大部分人会考虑购买自动挡车型。”

王乐作为一汽设计处的处长，这点眼光还是有的。

一机部既然给各个汽车厂发文要支持使用4AT，那他肯定要积极的响应一下。

反正变速箱这种产品，一汽自己是生产不出来的。

以前是想要采购4AT都没有办法在国内采购，进口又需要耗费外汇，所以红旗轿车过去用的是手动变速箱。

现在有4AT可以使用，自然就不用那么的纠结了。

“你说的也对，那么新的轿车就再开发一个自动挡的版本吧。”

“不过上市的速度要加快一下，现在其他厂的发展速度那么的快，我们不能落后太多。”

耿卫东作为一汽的厂长，现在的压力也是比较大的。

一家又一家厂家的产销超过了一汽，这让耿卫东去首都开会的时候，都感觉没有什么底气。

“只是增加一个自动挡的版本，大部分的设计都不需要重新更改，只需要在变速箱安装的部位做一些调整就行。“

“这并不会影响我们的新车型大日程。”

王乐看到耿卫东非常痛快的同意了自己的提议，自然也要给对方吃一颗定心丸。

同样的事情，在其他汽车厂也在发生。

而作为始作俑者的江辉，却是已经把注意力放在了4AT之外的事情上面去了。

“今年马上就要过去了，提前搞这么一个总结会，一方面是因为我们年初设定的目标都已经提前达成。”

“另外一个原因是明年对我们集团来说是非常重要的一年，我们的路虎皮卡和路虎越野车都会正式的量产。”

“到时候我们的汽车在国际市场上就要开始真正的发力，不是现在这种小打小闹。”

江辉对宝马汽车集团是寄予了非常高的期待。

只要把这个产品搞好了，未来三十年都可以快速的发展。

而汽车产业链的带动作用是非常强大的。

如果可以在未来三十年把宝马汽车集团经营成为一个年产量几百万辆的公司，那个带动作用简直无法用数据来量化。

“厂长，我们现在已经开始为海外汽车营销团队做前期的准备工作。”

“公司的培训中心正在招募一批懂英语、法语、葡萄牙语、德语、西班牙语、意大利语、阿拉伯语等各种语言的人才，准备让他们去开拓海外市场。”

“这些人只要去到海外，顺利的完成了公司制定的目标，我们可以直接给一万元的巨额奖金。”

华夏这几年的工资水平有所增长，但也就那样子。

普通工人一个月就只有几十块钱，万元户虽然已经不是非常的罕见，但是含金量还是非常高的。

一年的奖金都能去到一万元的话，那绝对是重赏了。

也就是宝马汽车这样子的外资企业能够有这个魄力，国企根本就不具备设立这种奖金的体制。

大家想都不会有这样子的想法。

“要是公司真的拿出那么巨额的奖金出来，还能让这些外语人才有机会出国工作的话，我觉得人才组建工作其实也没有那么的困难。”

“现在的大学生非常的宝贵，但是几乎所有的大学生对于出国留学或者出国工作都充满了向往。”

“但是真正有机会走这条路的人非常的少，我们公司给他们提供了这么一条道路，就算是华清大学的毕业生，估计也能吸引几个过来。”

陈晨星作为比较年轻的管理者，对于现在的大学生的心态还是比较了解的。

大家虽然都是要服从分配，但是如果可以出国的话，十个人里头估计有九个人都会选择出国。

哪怕是为此放弃一些机会。

“这个奖励方案我完全同意，这些海外销售人员不仅完成任务之后有高额的奖金，在海外工作的时候的工资也可以给与额外的补贴，让他们在海外能够正常的生活。”

就国内的那点工资，在海外肯定是不够花的。

江辉可不想给各个国家送一批黑户过去。

宝马汽车让着人去海外拓展市场，是希望他们能够真正的把宝马汽车的产品卖好来。

“除了自己从大学里头招募外语人才，我也打算从港城、暹罗等地区招募一批职员，他们的国际视野更加有优势，初期可以让他们带着国内的团队去发展。”

方慧慧现在也是干劲十足，宝马汽车集团的发展势头很好，她都已经快要成为港城最有名的女企业家了。

这种事情，放在几年前她是想都不敢想的。

今后如果可以把宝马汽车集团经营成为一家世界有名的汽车巨头的话，那么方慧慧在港城的地位必然会更高。

到时候那些经常出现在报纸上的人物，她也可以跟他们平起平坐了。

“没有问题，宝马汽车集团是一家国际化的企业，我们的薪酬和管理迟早也是要跟国际靠拢。”

“将来我们的员工也能拿着国外那样子的高薪，在国内享受着最顶级的待遇。”

“让大家都以加入到宝马汽车集团为荣。”

江辉在鼓舞士气方面，绝对是非常擅长的。

只要把自己认为将来一定能够做到的局面拿出来跟大家分享一下，就能让大家变得非常的激动。

“奔驰轿车在美利坚跟通用汽车合作之后，取得了非常不错的市场表现。”

“我们的路虎皮卡和路虎越野车各方面的性能一点也不比奔驰轿车要差。”

“将来要是这两款车在美利坚市场也能有每个月接近1万辆的销量的话，那么单单是在美利坚我们就能每年出口30万辆。”

“欧洲和中东等地方也拓展一下，能够贡献个一二十万辆，再加上我们在国内的销量，规模一下就上去了。”

方慧慧这么一说，陈晨星的压力还是挺大的。

他是销售负责人，开拓国际市场的责任，肯定是首先落在他的身上。

不过好在他对明年要上市的两款新产品也是非常的有信心，到时候情况不见得会那么的差。

“除了整车这一块的业务，发动机、变速箱、设备和零部件这一块今年的成绩也是有目共睹。”

“借着上一次去美利坚参加拉斯维加斯零部件展的机会，我们的零件算是可以大规模的进入到美利坚市场。”

“但是目前的型号还是比较少，大家要继续努力。”

整车是直接面向消费者，所以大家的关注度很高，知名度也很高。

但是整车只是一个最终的变现，中间的零部件的重要性也是毋庸置疑的。

江辉从来都没有忽视这方面的事情。

“我们的4AT明年就可以大规模的量产，为两款新车型配套，同时也给奔驰轿车提供自动挡的版本。”

“在这个基础上，我们也会进一步的去研究更加先进的变速箱，争取在未来今年能够追上国际先进的变速箱厂家的水平。”

纪华作为南山变速箱的负责人，这个时候自然也要站出来表态。

“南山发动机这边已经有1.5L和2.5L两款成功的产品，3.5L发动机预计在明年能够顺利量产。”

“到时候我们的路虎越野车和皮卡都可以同时搭载2.5L发动机和3.5L发动机，形成一个高低配结合的车型方案。”

胡水文掌管的南山发动机，重要性自然是毋庸置疑的。

作为汽车三大件中最关键的发动机，国内跟国际上的差距其实还是挺大的。

像是南山发动机的几款产品，目前都还不是电喷发动机，属于比较老旧的化油器发动机。

所以哪怕是在其他的结构方面做了比较大的优化，性能也就只能追上国际上的其他同类型产品，想要大幅度的领先，那是非常困难的。

当然了，电喷发动机的技术，南山发动机这边自然也在研究。

其中最关键的一个零件就是发动机控制单元，也就是ECU。

只要这个零件搞定了，南山发动机的电喷产品就差不多可以搞出来了。

“3.5L发动机在未来二十年会是我们非常重要的一款产品，特别是在海外市场，大排量发动机的前途是比较广阔的。”

现在才1985年，大排量发动机逐渐消失在大家的视野之中，那是2010年之后的事情。

江辉自然不会错过这个机会。

想要把车子搞得大一点，搞得高端一点，不上大排量发动机是绝对不行的。

像是奔驰S600，要是搭配个1.5L自然吸气发动机，先不说动力不够，哪怕就是动力足够，你怎么吹也没有办法把这款车吹嘘成为顶级豪华车。

一定程度上来说，大排量发动机就是豪华车的标配。

3.5L发动机，勉强也算是大排量发动机的入门级产品了。

成功的搞定了这么一款产品，后面再搞V8、W12，甚至W16的时候，难度相对就会小很多。

“我们南山科技这边，明年争取把热冲压成型技术推广给其他的主机厂。”

“特别是等到路虎越野车和皮卡上市之后，热冲压成型技术绝对会在汽车行业引起巨大的重视。”

“到时候不管是通用汽车和福特汽车，还是大众汽车和梅赛德斯，我们都有希望给他们配套同类型产品。”

柳玉树作为热冲压成型的技术负责人，同时也是南山科技的副总工程师，对于热冲压成型技术是有着非常强大的信心。

这个产品只要做好了，将来是可以让南山科技快速的发展壮大，在深城之外修建工厂的。

“热冲压成型技术的前景确实是非常的光明，我们现在已经开发出属于自己生产线。”

“明年在满足我们自己的需求的情况下，需要尽快的修建更多的产线才行。”

相比冷冲压成型，热冲压成型的生产效率是比较低的，这是零件工艺决定的。

正常情况下，一分钟也就只能成型三到四次，保守起见，按照3次来计算。

那么一个小时也就只能冲压180次，一天就算是设备一分钟都不停歇，也就只能生产4320次。

实际上考虑到中间换模等时间，一天能够冲压4000次就不错了。

一辆车上加入使用20个热冲压成型零件，月产量1万辆的话，就需要20万个热冲压成型零件。

按照一个月上班26天，那每天就需要七千多个零件。

冲压模具如果是一出一的设计，那么一条线连一款车型每个月1万辆的产量都不能满足。

如果模具是一出二，那么基本上也就是一条热冲压产线满足一款车型的需求。

换句话说，基本上宝马汽车现阶段自己的使用需求，就需要两条产线，甚至三条产线才行。

将来要给通用汽车等汽车巨头大规模的供货的话，自然就需要提前准备更多的生产线。

要不然到时候人家的采购、研发等审厂的团队过来现场考察，发现你连最基本的产能都不能满足，那完全是在给自己找麻烦。

“没问题，我们现在已经在跟南山设备一起合作，准备对现有的热冲压成型生产线进行升级。”

“将来产线的生产效率可以进一步的提升，修建的成本反而可以有一定程度的下降。”

柳玉树听到江辉然给自己修建更多的产线，心中可谓是信心十足。