重生七五之年代红利 第84章 提前转正，入党

事实上，杨书记今天为什么会说出这样的话，那也是心中憋了一股气。

要不是因为苏联方面，觊觎我们国家的领土，没有得到他们想要的，单方面全面停止与我们国家合作，国家根本不用花那么多的外汇，去购买这些设备和技术。

他们一下子，将所有的技术人员，全部召回了苏联，导致很多正在进行的项目全部停摆。

临走的时候，还大言不惭的说，给我们100年的时间，也永远无法追赶他们制造出来的设备和技术。

就拿汽车这一领域来比较，苏联各个方面都吊打我们国家，高出了1到2个档次都不止。

在1975年，我国虽然已经具备了一定的汽车自主研发能力，但整体技术水平、生产规模和工业体系，与苏联相比，仍存在着显着差距。

我国在1956年，通过苏联援助，建成第一汽车制造厂（长春一汽），生产了首批国产卡车（解放cA10），但核心技术，如发动机、底盘，最初依赖苏联转让。

到了1975年，我国已经能够独立设计部分车型，例如1956年定型的红旗cA770轿车，和东风Eq140卡车，到了1975年投产，但关键零部件，如高性能发动机、变速箱，仍依赖仿制或技术积累，工艺水平较低。

民用轿车产量极低，红旗轿车年产量仅几十辆，卡车以中型载重车为主，缺乏重型车、特种车和先进生产线。

受计划经济体制和“文革”的影响，汽车工业发展缓慢，产业链不完整，如精密机床、电子控制系统，依旧依赖进口。

钢材、橡胶等原材料，质量不足，导致车辆可靠性、耐久性较差。

1975年苏联的工业水平和工业规模庞大，1975年产量超过200万辆，我国同年仅约13.9万辆，还涵盖了轿车、卡车、军用越野车等全系列。

苏联还拥有完整的自主研发体系，例如伏尔加GAZ-24轿车是1970年投产、卡玛斯重型卡车，发动机技术，如V8、柴油机、自动化生产线领先我国。

在特种车辆，如导弹运输车、极地越野车领域技术突出，部分技术甚至对标西方。

苏联的冶金、机械制造、化工等基础工业远超我国，能自主生产高性能钢材、合成橡胶、精密零部件。

汽车工业与军事工业深度结合，如乌拉尔汽车厂生产军用卡车，研发投入和工业化水平更高。

两相一对比，就可以看到技术代差，苏联在1970年代，已普及流水线自动化生产，而我国仍以半手工装配为主。

在产品谱系方面，苏联能生产全系列车型，包括豪华轿车、重型矿用车，我国仅能覆盖中低端卡车和少量轿车。

在工业基础方面，苏联的机床、材料科学、动力系统，领先我国1-2个技术世代，例如苏联的柴油机技术，我国直到1980年代，才逐步消化。

现如今，两国又是邻国，关系又非常的紧张，我们的技术又落后别人一两个档次，怎么能不让上层领导忧心忡忡。

人民的生活困苦，再怎么样都能够支撑得下去，但要是国家的国力孱弱，一不小心，又要重现几十年前的状况。

杨书记与其说是有感而发，倒不如说是他心中的担忧和无奈，自己的国家如此落后其他国家，旁边又有强大无比的国家虎视眈眈。

身为军人的他，除了能上阵杀敌之外，对于工业以及科技方面，根本帮不上忙，心中充满着无奈和无力感，趁此机会，将心中的郁闷，发泄了出来。

发泄完之后，杨书记和刘场长两个人对视了一眼，杨书记微微点了一下头。

刘场长就转头对着李安开口道。

“鉴于你最近一段时间的工作，做得非常出色，可以说是整个林场收购科最出色的一员，我和杨书记必须给予嘉奖。”

“我们组织向来是有过必罚，有功必赏，所以关于你临时收购员的身份，提前给予转正，希望你可以再接再厉，不辜负我和杨书记两个人，对你的期望。”

听到刘场长的话，李安的心中，也是高兴不已，没想到抱着试试看的心态，幸福竟然来的如此突然。

按耐住心中的欢喜，脸上无比的严肃，对着杨书记和刘场长两个人，郑重地开口道。

“我身为一个华夏人，愿意为了这一片土地和国家而奋斗，在我有生之年，将会尽我所能，全力以赴的为这个国家的崛起而努力奋斗，绝不辜负领导对我的提拔和期望。”

“嗯，我相信你有这个觉悟，毕竟你的父亲，可是一名军人，也是党的一员，我们相信你的承诺，同时也相信你对国家的热爱。”

“等一下，我会开一份证明，你前往林场行政部那边，先将你的身份进行转正。”

刘场长的话音刚刚落下，杨书记也紧跟着开口道。

“你今年也满18岁了，一会到我的办公室来，我给你开一封介绍信，你拿着这一封介绍信，去党政部那边申请入党，这边我会给你签字批示。”

听到两位领导的话，李安的心中更加的开心，在这个年代，身份就是通行证，如果没有一定的身份，你连县城都走不出去。

“谢谢两位领导，给我的机会，我一定不会辜负两位领导对我的提拔，接下来，我会在工作当中更加的努力，林场交给我的任务，我会全力以赴的去完成。”