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露丝的初夜还是浪漫的。
秭小伟的活儿够好啊。
而且持续了两三个月的锻炼，还恰恰是从太极拳八段锦的慢节奏到合理科学健身的逐步提升。
他只是太瘦了不爱运动的入不敷出，坚持练练，运动量加大摄入更均衡。
效果就很显著。
还是露丝享受了。
她就不会纠结是不是真爱，没有长江汽车偌大的规模会不会有这段孽缘，或者其他姐姐妹妹狐狸精是怎么回事。
只缩在被单里吃吃笑：“多住几天再回去？”
露出点光溜溜的肩头，丝毫没有柔弱劲儿。
秭小伟靠在床头嗯。
继续远眺落地窗外那片喧嚣热闹的夜景。
周围都是厂房、商业区，居民住宅受到影响较小，所以愈发像音乐节那样肆意狂欢。
还有外地甚至“外国”网红、游客源源不断的抵达，累了困了自己去找地儿休息，有的是人涌进来填补空位。
东南亚民众很喜欢这种低成本狂欢，不需要兴建什么场景、建筑拉动消费，到处都是自然美景，习以为常的随便找个理由就能夜市、集市的沙滩狂欢，甚至连欧美游客都有被裹带进来的。
他就觉得在滑雪馆、民国影视城周围修个高楼大酒店很可行。
说到底每天几万十几万甚至节假日几十万的游客，已经被吸引过来。
要怎么玩得更满意，更愿意掏钱消费，最简单的答案就是过夜。
有個著名笑话就是豫南省会每年春运、节假日的客流量都在全国前茅，但屁用没有。
因为豫南省会是全国最大的客运中转站，东西南北的客人都在这里经过，就没停下脚步消费的。
一定要住下来过夜才能产生一连串消费。
江州每年几千万的游客，却能把人均消费压到一两百，其中相当部分也是中转、分流，因为这种统计口径往往是把江州市下面各区各县的零散游客、区县流动也算进去。
以直辖市接近省的规模，去跟很多市比，当然很牛逼了。
其实水分很大。
但这种虚火旺盛的人流量，反过来的确吸引了很多外地游客去凑热闹。
如何能够吃到这股“网红”流量，才是秭小伟思索的路径。
影视城内现在那点民宿、旅社、酒店能接待的一两千住宿量还是太小了。
夜间的民国风情更有卖点，网红们更加妖娆帅气。
如果能搞出个大规模的住宿区，对节假日的市区拥挤也是有效分流。
但这么大规模，放到节假日之外的三百多天会不会是浪费。
影视城、植物园撑得起万人过夜吗？
上万外地游客在这里过夜干嘛？
就这样天天狂欢？
那么民国城、体育小镇有点偏远的地理位置反而成了优势。
可国庆期间表现出来的交通拥堵问题怎么解决？
真把龙猫工厂当成免费停车场了吗？
江安汽车那边其实也有万辆停车规模空间，对于这种超级大厂的生产进度，这种“堆放”成品的“仓库”很常见。
但只要订单够多，实际上现在龙猫都是出厂就运走，这停车场也是浪费。
要怎么利用只隔着条小河的景区来发展。
最重要的是这一切又要怎么跟网红经济挂上钩。
贤者时间的秭小伟，脑瓜子转得很快。
所以哪怕露丝跟波斯猫一样，不断提议复习下课程，体力槽都还够。
感觉就在数万人的热烈狂欢场景边鏖战，好像被摇旗呐喊的助威，也挺带劲。
怪不得野营在老司机排行榜里，被列为唯一能超越车上的刺激体验。
马老师在上课的时候，脑海里的确闪过这个信息，那体育小镇的发展规划里面也有大规模的野营、房车营地布局。
难道还是要在这个思路上去突破吗？
城里人现在是很喜欢混帐。
所以说露丝的体验怎么会不好。
这家伙真是个见多识广的熟练工。
当然后果就是第二天逛街的时候秭小伟双腿有点打颤。
那就尽量开着龙猫到处转悠，结果初尝滋味的露丝，老喜欢叫他到后座去缠绵下。
从十八世纪就被大航海时代的冒险者作为优质饮用水补给地的这座老城，就像HK一样，是那种部分在岛上，部分在对岸陆地的分离式城区，景点非常多。
爬上城里最高的山巅，停车在观景台附近，远眺城区、海峡、跨海大桥的恢弘气势。
谈恋爱的感觉也是蛮好的。
可哪怕在这种时候，秭小伟脑子里想的也是这车要怎么才能迎合消费者的需求，更能开发属于恋人情景下的温柔模式，不要动不动就成炮车。
这么说起来库里南车尾厢拉出来的两张折叠座椅，能并肩坐那看风景，还真不是装逼，最适合眼前场景。
不然露丝只要在封闭空间，就各种毛手毛脚，烦死了！
但对常月玲来说就是满分的快乐。
要不是戴安妮暴躁催促，准备自己包机定航班甚至自己再买架商务机过来捉奸，她绝对要让每天送一部龙猫和可爱猫的促销活动延续到天长地久。
效果超级好！
五颜六色的龙猫直接冲击了东南亚消费者的心。
这也是个简单花招。
很少有量产车型会搞五六个以上的外观色。
因为批量生产在流水线上换色是个很麻烦的成本问题。
况且黑5、白3、银1 其余的1，这种消费者习惯性大数据比例，也让很多车企不在意其他花里胡哨的色彩。
一个批次色漆起码得多少辆才能上线，冷门色卖多少年可能都卖不完。
所以反倒是劳斯莱斯这类超级豪华车，标榜手工打造的年产几千辆，本就没有流水线增加更换成本，还更不在乎这种溢价。
换色越贵越好，彰显富豪们的定制个性。
但龙猫就恰恰是卖得太多，那么就算是冷门点的车型，也能先凑一批达到流水线底线出货。
更因为是先定后生产，不存在积压顾虑。
据说是专门搞了条底漆线，优先完成这些五颜六色的搭配。
于是龙猫就像九十年代的苹果电脑那样，带着果冻般奇异的色彩效果从一片灰白黑的千篇一律电子产品中脱颖而出。
至于车内那些七八十度电带来的充足空调制冷，舒适座椅，液压桌板，超大电视，折叠充气床，都能轻易的打开新世界。
五天下来如洪水猛兽般，在东南亚各国的社交媒体上横冲直撞！
近五万美元的车价的确已经不便宜，属于绝大多数东南亚民众一辈子爬不上去的消费水平。
但恰恰因为这种固化的社会结构，这类车品牌竞争本来很不激烈，主要买家群体很少有财务问题。
轻松点买日系，宽裕些买奔驰宝马。
他们没有过多选择，汽车品牌在这边也多年厮杀没什么波澜，一共就不到十个品牌能提供这类SUV。
这下被龙猫以一敌十的吊打！
真的，内地消费者可能都没有这么强烈的空调房感受，纯电车销售还主要抓住电费低、配置高的卖点来宣传，甚至不惜搞出高科技、智驾的噱头。
东南亚光是随时随地吹空调就碾压了！
一小时一度电。
T姐唱跳累了，回到自己的龙猫上，打开按摩座椅放平些看着带鱼屏上各种点赞的视频，和助理以及其他网红们评价这些粉丝数的小视频再传到网上。
只会让无数东南亚网友垂涎欲滴！
这种豪华配置到其他品牌，只能先花三五万美元买回来，再花几万美元去改装，而且如果要达到随时制冷的空调房纯电车，几乎就没什么选择！
就从外观色彩、使用体验、价格配置，全方位占优。
上次T姐做直播间卖了八千多辆，算是利用了她的粉丝群体。
但再有名，也是互联网上的茧房效应，不关注她就不知道。
现在发动众多网红一起来扩散，就是铺天盖地的裂变。
每个网红都是几百几千到几万几十万甚至百万级的粉丝拥趸，他们集结起来就算不提龙猫，小视频里色彩鲜艳的车身晃几下，坐进去歇歇气吹会儿空调看看自己的数据，都能让他们传播的网民忍不住问这什么车啊？
哪怕贫富差距够大，万中无一的有钱人，中产阶级，在互联网上总能被筛选出来，而且不受地域限制，在这几个国家、不同地区不同城市，都能交很少的钱预定。
剩下是附近的销售人员登门完成订单！
东南亚的特点是有高消费能力的基本都集中在州府、首都这样的大城市，然后其他城镇都寥寥无几。
所以销售人员铺开的成本并不高，不用为了极少数订单下沉到贫民区。
第一天就产生了两千多辆订单，这还大部分是T姐的粉丝，其中棕城有七八十辆！
这对于百万级人口的大马第二大城市，其实已经算是很爆的订单了。
哪怕放到内地，一座这种规模的城市能一天产生七八十辆三十万的汽车订单，绝对能把4S老板脸笑歪。
考虑到这边的消费人群比例，几乎直接抽了耳光打在那些日系燃油车脸上。
绝对是个此消彼长的痛苦体验。
