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但不是在哈萨克。
也不是在几天后的尔罗斯。
因为被制裁嘛，连布加迪的高层都不敢随便到莫科斯做生意了。
连肯德基、可乐之类都撤出去。
这要是被什么媒体或者网友发现拍照，网上参一本，估计品牌都会彻底歇菜。
所以整个尔罗斯市场，这时候真是全都让东大品牌趁虚而入。
这么说吧，长江汽车去年在海外卖了二十多万辆，一多半都是在尔罗斯出货，然后东南亚有两万，南美洲有两万，其他欧美市场几乎可以忽略不计。
这种情况下，秭小伟都通知海外营销中心完全可以把欧洲总部给撤了。
要知道欧洲现在连从尔罗斯进口能源过冬都停掉，各大车企全部撤出尔罗斯，长江汽车反而利用在莫科斯附近的车厂卖得不亦乐乎。
真当各家欧洲车企是哈喽克提看热闹啊。
人家肯定也不乐意看你吃独食吧。
八月时欧盟已经把东大进口的新能源车关税从10%提到了37%，上个月又发出新的反补贴调查，据说是要花半年以上时间调查完以后再定增加多少关税。
但离谱的是这个调查居然带着“追溯性关税”。
意思就从上个月起的调查期里卖了多少，最后也会按照这个新增关税补交税款！
也就是这段时间卖得越多，之后就赔得越多。
特么以前是谁说欧美国家都依法行事来着。
顺风顺水当发达国家的时候各种强调绅士风度，一切照规矩办事。
现在逆风局就什么脸都不要了吗。
这么离谱的招儿都想得出来，真是让人叹为观止。
明摆着长江汽车就是砧板上的肉，无论是在尔罗斯开厂卖车，还是欧美咬定的补贴倾销。
随便什么理由都能下狠手。
所以长江汽车内部也在犹豫，还有没有必要对两三年前耗费重金建立起来的欧洲总部继续投入了。
大家都忌惮那是老常亲手建立起来的丰碑。
秭小伟一点都不介意自己来当恶人。
当然这种底气也来自于他在哈萨克干的活儿。
在雪场的体验还是有用，尤其是老K这帮人突然的造访，让秭小伟也决定用哈萨克做尝试。
因为现场这三四百大小网红，大约有一百多人是从莫科斯来，他们都是之前比较国际化的那种头部网红，收益大多来自欧元、美元，禁掉TK、油管、脸书之类软件对他们的收益影响很大。
所以才转移到隔壁来继续营业，也不会受到战争影响。
而高婷婷、麦子她们参与交流得知，人家其实也有尔罗斯自己的本国平台，体量还不小，近两亿的日活，有一多半都是尔罗斯本国人。
所以这些网红做直播、做视频推广也是同步在这两三个社交平台上。
既然这边的网红比溙国人卷得多，那就不用T姐这难得的奋斗姬，单打独斗铺垫那么久。
直接按照人海战术，一起上！
先按照从昨天到今天已经成片儿，主动展示了车辆在自己视频、直播里面的积极网红，优先抽二十位粉丝数较高的获得一个月的两款车型试驾推广。
如果能产生影响销售，将根据他们的销售数量获得提成，而且这二十位里面将有十人将在这次活动后直接获得这辆车的终身使用权。
其实终身使用权往往都是车企玩的把戏，避免涉及到所得税之类的复杂计算，故意在几年后以二手车的名义，象征性价格“卖”给用户，这也能变相的锁住用户在这段时间继续做推广。
秭小伟更故意设置成百分之五十的获奖概率，促使这些网红能“拼命加班”推动这一个月的活动效果。
而其他没有获得这次推广试驾的网红，也获赠试驾卡，可以有三次机会到4S店试驾拍摄自己的新推广视频，后续能优先获得这样的合作机会。
这就更鸡贼的利用了其他人“主观能动性”“积极性”不够导致的落选失落感，能立刻转化为“免费”动力。
拍出来甭管能不能用，其实网红们还不是都要发布，等于白嫖！
属于用了百分之五多点的幸运儿，促使了三四百位网红前赴后继的发力，这在整个哈萨克社交媒体上能形成的影响力可想而知有多大！
用黎想旁观的感受就是：“这特么三四百位网红同时发力，形成的话题密度……其实是有点饱和多余了，放到国内这都是大场面，你用在这么个仅仅等于江州市人口都不到的广袤国家。”
带来的效果直观得超级简单粗暴！
全国洗网……
仅仅三天时间，就给哈萨克全国的四家4S店，带来超过两万辆销售！
这可是个全年仅二十万辆新车销售的市场，长江汽车以前每个月大概能在八百到一千辆就很不错了。
月销售榜首一般在雪佛兰、现代的车型，能到两千来辆，而且还主力都是紧凑型轿车、小SUV，简单说就是比较穷。
但这次有个意料之外的细节，就是挑选那两款车型的时候，一部是尔罗斯生产的M6车型，售价大概美元一万六七，另一部就是大概三万美元多点的300型SUV，必须得从国内进口过来。
出于利益最大化的心理，脑瓜子都比较灵活的这些网红大半都选了更贵的300型SUV。
结果不亚于给300型做了次全面大规模推广。
尤其是其中几辆连夜自驾返回旧都的网红，基本都装满了搭车回去的同伴。
一千多公里的长途自驾全程直播，其中还时不时的到公路边荒野撒欢，简直就是给为长途穿越奔袭而生的300型硬派越野打满了广告。
直接秒杀在哈萨克本来长期畅销的现代途胜，两万五千美元的韩系车就没什么越野能力，那软趴趴的后减震被诟病了多少年。
在自诩为马背上的草原国家来说，这点差别太大了。
网红们赞不绝口的各种推介这种隔壁东大产的超级硬派越野车，各种在草原上驰骋的画面。
对草原民族的诱惑简直致命。
而一贯强调皮实耐用的丰田越野车差不多得五六万美元，根本不是他们能买得起的档次。
这一波强行“群体试驾”的效果立刻让分布在首都和旧都，全国也就这两座大城市的4S店卖疯了。
所有门店员工全都处在高度亢奋的状态，疯狂开单！
国内这边当然也拼命支持伟总的销售业绩，宁愿挤点国内产能交付，也要尽量满足这部分的300型尽快交付。
一万七千辆300型SUV加上4000多部M6的销售，四十亿的营业额！
营销成本仅仅就是两天活动支出和……后来干脆惊喜全免赠送的二十辆车，不算每辆车几十美元的销售提成，总计花费也就400万左右！
这还是按照车企自己的卖车价计算的营销成本。
绝对算是低成本。
而且肉眼可见的是这种销售热潮还会持续，网红们散播的大量视频，属于用开山斧狠狠的砸开了整个市场认知和口碑。
很多以前根本不知道这款车的草原游牧民族，尤其是青年牧民砸锅卖铁都要买！
以长江汽车的质量，尤其300型已经在国内验证过的产品力，无限匹配这个草原国家。
只计算三天的销售额，是因为老板只心满意足的旁观了三天销售业绩。
走人。
黎想馋得口水都要流回国了！
他没有海外营销体系，准确的说到现在为止，里想在国内都没铺够，新势力能有多大的营销班底呢，根本来不及组建。
还顾忌那十分之一的平行出口，怕得罪了车商，小心翼翼的不敢随便对海外动手。
可秭小伟领导下的新模式已经进入2.0，开始削减关停国内营销体系，要把这部分人朝着海外送。
那个中亚营销总监亢奋得天天打了鸡血一样到处带队支援工作，又从国内要求调上百人过来，学习伟总的新打法。
而且据说一度能在中亚卖到十万美元一辆的里想L9大型SUV，根本就属于跟奔驰比肩的豪华车。
还真不好用这种带点**丝气的网红推介模式。
哪怕里想也跟着这波风潮被网红们拍了不少视频，在哈萨克卖了七八百辆，这在里想每个月外销的两三千辆里面绝对算是冲了波大的。
这边都是靠平行进口商，就像蚂蚁搬家似的一部部从边境口岸“转移”过来，根本做不到批量通关，更别提建厂生产了。
他肯定还是羡慕秭小伟这种销量，所以除了也招来一大群自己的营销人员学习考察哈萨克现在的局面，要求正式推动把海外业务发展部立起来，就是催着秭小伟赶紧去尔罗斯，去中东。
因为哈萨克这部分网红也跟尔罗斯有很大重叠，他们直播和视频上传，都同步在尔罗斯那个社交APP，集维信 脸书 TK 油管于一体的超级综合体上散播。
其实也带来了在尔罗斯那边的销售热潮！
那可是上亿人口的超级大国，虽然这上亿人分得特别散。
但消费力不管怎么说，总比哈萨克强得多。
可秭小伟到尔罗斯一看，根本不是这么回事儿。
