入职山航，开局旱地拔葱被曝光了 第202章 时间紧，任务重！

“欢迎收听早间新闻。”

“来自国家地震台的最新消息，首都时间8月25日14时11分，尼泊尔发生8.1级特大地震。”

“此次特大地震震中位于尼泊尔博克拉地区，震源深度20千米，最大烈度为x度，重烈度区从震中向东延伸。”

“截止到今天凌晨7点整。”

“该国又发生余震130余次，其中最大余震震级7.0级。”

“震中距离我国藏省日喀则市约425公里，藏地省省会日光城、日喀则等地震感明显，樟木口岸通讯中断，聂拉木县、吉隆县吉隆镇有房屋倒塌。”

“此次特大地震波及尼泊尔全境，截止到节目播报时，此次地震已经造成7040人死亡，人受伤，另有数万人失踪。”

“我国藏省、印度、孟加拉国、不丹等地均出现人员伤亡。”

“根据我外交部驻尼泊尔大使馆最新通报，截止到27日，此次特大地震已造成4名夏国公民死亡，另有多人受伤。大使馆呼吁，介于尼泊尔灾情严重，禁止我国公民近段时间前往该国。”

“目前大使馆已经启动了撤侨工作，滞留在该国的我国公民、侨胞请迅速与大使馆取得联系。”

“大使馆电话01-，01-.....”

“受到尼泊尔特大地震的波及，藏省日喀则地区受灾严重。”

“目前，通往该地区所有陆路全部损毁。”

“由于余震不断，且发生泥石流、山体滑坡等次生灾害，所以通车时间未定。”

“目前，空军已经紧急抽调数十架运输机，运载大型设备，救灾物资前往灾区紧急救援，陆军驻藏某旅6000余名官兵，日喀则当地边防官兵，地方政府等等也于25日投入到救灾抢险工作当中。”

“根据抢险救灾前沿指挥部通报，目前日喀则救灾最大的问题就是陆路通道遭到损毁，所有进出日喀则的通道只能依赖空中运输。但是日喀则和平机场运载能力有限，再加上余震不断，天气不佳等等客观因素，所以对救灾抢险工作造成了很大的困难。”........

开车赶往遥墙机场的路上。

陆轻舟一边开着车，一边听着广播。

广播播报的新闻几乎全都与尼泊尔前天发生的特大地震有关。

本来尼泊尔就是一个十分贫穷的弱小国家。

这回又遭遇了8.1级特大地震。

唉！

也是一个多灾多难的国家。

不过陆轻舟最关心的还是这段新闻播报的后半段。

别看日喀则距离震中四百多公里，但是依然受灾严重。

喜马拉雅山区本来就是地质灾害多发地区。

而且此次大地震的等级确实太吓人了。

足足8.1级。

8级大地震释放的能量大概是6.3x10~16焦耳，相当于1500万吨tnt当量。

这是什么概念？

八级地震释放能量约是6.3x10^16焦耳，约是1500万吨tNt当量。

已知一个广岛是1.5万吨tnt。

那么1500万吨tnt是几个广岛呢？

1000个广岛！

由此可见，8.1级特大地震的威力恐怖如斯！

而且虽然8.1级特大地震的震中距离日喀则有四百多公里，但是后来发生的一次7.0级的余震距离日喀则就很近了，仅仅只有一百多公里。

所以日喀则受灾也挺严重的。

再加上**月份又是该地区的雨季。

对救援工作的开展平添了很多困难。

一年多前陆轻舟飞过几回日喀则和平机场。

该机场给他留下的最大的印象就是雾多，雾大，能见度低。

其实不只是和平机场。

喜马拉雅山脉南麓的机场几乎都是一个吊样。

很多人联想到藏省的时候，首先都会想到洁白的雪山，一望无际的草原，虔诚的藏民，以及高原反应。

但是其实藏省地形地貌十分复杂。

你敢想。

这座高原省居然也能种植热带水果？

居然也有一部分区域属于热带和亚热带雨林气候？

藏省太大了。

而且纬度并不高。

只是因为大部分海拔高，所以才会有极寒天气。

但是海拔较低的河谷地带，气温就远远不如高原那么严寒了。

恰恰相反。

这些河谷有来自印度洋充沛的暖湿气流，不但夏季多雨，而且还有高温天气。

日喀则虽然海拔高。

平均海拔在4000米以上。

但是因为没有更高山峰阻止来自印度洋的暖湿气流，所以该地区大部分区域降水比较充沛。

尤其是在夏季。

降水量堪比内地。

但是由于海拔高，温度低，所以大量的降水就导致该地区温差大，雨天多，大雾天气也多。

这就给飞机起降造成了很大的麻烦了。

唉~~~

陆轻舟心里微微叹了一口气。

天气状况不佳，余震不断，机场超负荷运转......

这么多不利因素叠加起来。

导致此次执飞任务异常的困难。

昨天他接到了此次任务之后，回家就立即进入系统虚拟空间，设置了同等条件下飞高高原航线——日喀则的副本任务。

结果他在虚拟空间里飞了20回。

但是仅仅只有15回降落成功。

失败率竟然达到了百分之25之多。

这么高的失败率。

是陆轻舟平生仅见。

不过还好他有系统可以提前练习。

在虚拟空间里失败100次都不可怕，但是在现实中失败1次都足以要了他的小命。

所以他现在有了5次失败的经历，15次成功的经历。

为他今天成功落地和平机场积攒了充沛的经验。

困难确实多了些。

但是‘临时抱了佛脚’，他对这次执飞任务还是很有信心的。

没一会儿。

他就驾车来到了遥墙机场附近的山航控制运行中心楼下停车场。

其他机组成员现在应该都来到了飞行准备大厅，就等着他这位‘船长’抵达后发号施令了。

所以时间紧，任务重。

陆轻舟把车停好后，就匆匆进了电梯，往27楼飞行准备大厅而去。

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ps：老美用ppt的形式公布了自己的六代机计划，要是大大们感兴趣的话，有空咱讲讲？