东方翼展 第29章：辰龙泊翼

中午时分，阳光透过稀疏的云层，洒在喻园大学航天航空学院的教学楼上，给这座充满现代感的建筑披上了一层金色的外衣。老甲在参观完教学楼和实验室后，心中涌动着对科技的敬畏和对未来的憧憬。下午，于英博士亲自开着他酷爱的沃尔沃XC60越野车，带着老甲直奔江城光谷低空经济产业园。那里，是于英团队的无人机总装配车间所在地，他们的倾斜旋转无人机在中国民航局的正式注册名字叫“辰龙A6000”。明天，这个“辰龙A6000”的首架原型机就要飞往珠澳金湾机场，去参加第15届东方航展的飞机静态展示。

老甲窝在车内宽大舒适的航空座椅上，看着窗外的景色，问道：“去珠澳的转场试飞手续都办下来了吗？”

“都办好了，崂山那边给了大力协助，否则仅仅靠我们的能量，不会这么顺利的。”于英博士回答道。

“试飞情况如何？”老甲继续问道。

“整体上来说都还顺利。发现了许多小问题，都整改好了。从今年7月1日拿到了中国民用航空局的TC型号认可证之后，我们就马不停蹄地申请了特许飞行证，然后把临时登记证，国籍证都办下来了，适航检查，验证试飞也都做过了。我们这段时间就一直在江城周边做转场试飞，省内的几个通航机场，例如江城汉南，神农架，襄阳刘集，恩施许家坪都飞过了，飞行数据一切正常。”于英如数家珍地说道。

“最远是不是飞恩施许家坪机场，单程要一个多小时吧？”老甲继续问道。

“是的，单程大概70多分钟，我们没有降落，直接返航，连续飞了约二个半小时，用450的经济航速飞的，接近1200公里，这是我们飞的时间最长的一次，飞行一切正常。”于英博士自豪地回答道。

“哦，不错，江城飞珠澳直线距离也就大概1200公里，如果一口气飞3个小时或者更多时间，飞机和人员有没有问题？”老甲还是有些不放心。

“应该没问题！满油空载状态下用单发动机巡航，可以飞4000公里。至于人员嘛，可以轮换，波音空客上不都是两个驾驶员嘛，我们在地面上控制，可以搞车轮战术。”于英满不在乎地说，老甲也满意地点头。

车窗外，湖光山色的美景飞速后退，老甲心中充满了期待和激动。约莫半个多小时后，在一片波光粼粼的湖畔旁边，老甲随着于英博士走进了一间宽敞的机库。

在迈进机库大门的那一刹那，老甲被眼前的景象震撼了。一架两人多高的无人机赫然耸立在眼前，它浑身漆黑锃亮，体型庞大，几乎占据了半个机库的空间。两只翅膀上下垂着，如同准备捕食的猛禽，两台发动机黑黝黝的，散发着一股压迫感。机身的线条流畅而充满力量感，金属的光泽在灯光下闪烁，仿佛一件艺术品，更像是一件强大的战斗机甲。老甲围着这架无人机慢慢地踱着步，每一步都小心翼翼，仿佛怕打扰到这个沉睡的巨兽。

于英博士正准备给他详细解释着飞机的各种性能，老甲随口就如数家珍地倒背如流：“起飞重量6吨，最大载荷2吨，最大滞空7小时，实用升限7000米，最大航程4000公里，航速550公里，2台1100马力的莱康T53涡轴发动机。”

虽然老甲对飞机的各项性能数据了如指掌，但站在这个庞然大物面前，老甲心里依然有一种说不出的冲动。传说中的东西一旦在眼前变为现实的时候，人总有一种恍如隔世的感觉。

在飞机旁边的旋梯上，老甲看到了龙舞阳，他正和几个同学在飞机的翅膀上检修着什么。龙舞阳看到老甲，高兴地打招呼：“大伯，您来了！”

“是啊，来看看你们这个宝贝疙瘩，不识庐山真面目啊，这回终于见到真身了，这个家伙太酷了。”老甲感叹道，同时提醒龙舞阳注意安全，“哎哎哎，你注意点啊，别摔下来了。”

“没事，这才多高啊。”龙舞阳一跃就落到了地面上，摘下了手上的工作手套，紧紧地握住了老甲的手。

老甲毕业后在机械厂当过技术员，看着这些手套和机电工具，一种熟悉的感觉油然涌上心头。他走到工作台旁，看着上面规规矩矩地摆着各种电动装配工具。每件工具上都用标签标明了各种设备的参数和型号，老甲满意地点点头，回过来对于英博士和龙舞阳说：“你们这个地方搞得还是那么回事啊，像个标准的总装车间。”

“什么叫像个总装车间啊？这是严格按照ISO9001的标准进行工序设计和组织生产的，每一道工艺环节都需要经过民航局的验收登记。否则，这飞机就拿不了TC证，也飞不了。”于英博士严肃地说。

“那必须是这样，飞在头上的东西万一掉下来怎么办？你们造飞机的必须比造汽车要更加严格才行。”老甲也是严肃地说道，“工艺上的事，不能有一丝一点的马虎啊！”

“这几位是从中航605研究所聘请来的老师傅。”龙舞阳指着几位年纪头发有些花白的老师傅对老甲说，“他们组装过AG600，有丰富的飞机装配经验，对飞机装配工艺以及技术都了如指掌。”

“那不是挖我们荆楚市的墙角吗？”老甲一边开着玩笑，一边热情地握住了这几位老师傅的手，“非常感谢你们到江城光谷来为这架飞机提供技术服务，你们在场我心里就踏实多了，否则看着这群嘴上没毛的小年轻去造飞机，我心里真是不放心啊，必须有你们坐镇才行。”

其中一位王师傅笑呵呵地对老甲说：“哎呀，我们就是指导一下，这帮孩子们真的很能吃苦很能干的，理论功底扎实，一说就懂，关键是他们脑子还活，他们用计算机辅助设计来指导装配工艺，还有这些电动工具，说实话我们都还没用过这些技术和工具呢。”

“辅助工具辅助设计是需要的，但是最终还是需要人工对每个细节每道工序去把关，要靠人工去检查一遍啊。”老甲说道，“毕竟是第1架飞机样机，一定会有很多想象不到的问题，还得要靠人工。在这方面没有捷径可走的。”

“甲总啊，你也干过飞机制造维修吗？怎么这么懂行？”王师傅惊讶地望着老甲。

老甲不好意思地低下了头，说：“哎呀，我没那本事，我不会造飞机。但是我在十堰二汽实习的时候在总装厂装配过东风军用卡车。90年代初期，中国能把自己的汽车造好就已经相当不得了了。但是，无论是造汽车还是造飞机，自动化技术与人工操作的协同配合才是提升效率和精确度的关键。”

“讲得太好了！”于英博士竟然带头鼓起掌来，他环顾了一下周围，看见很多同学都围了上来，就充满激情地说道：“我们都是搞无人装备的，在现代工程技术领域，自动化系统通过预设的程序和算法，能够执行重复性高、精度要求严格的任务，而人工则在处理复杂判断、创新设计和紧急应变方面发挥着不可替代的作用。两者的结合，使得工程项目能够更加高效地推进，同时也确保了在面对非标准化问题时的灵活性和适应性。通过人机协作，我们能够实现优势互补，提高工程质量和安全性，推动工程技术向更高层次发展。”

掌声再次响了起来，混杂着机库中航空煤油的味道，这是科技的气味，也是梦想的喝彩！